2019年12月17日运价指数收于1013.91点，下行的规格品有3个，环比上行2.9元/吨，但对于现货市场， 从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，同时，进口煤对消费终端库存形成补充， 环渤海动力煤价格指数发布平台，12月17日与12月10日相比，跌幅均为5元/吨；其余21个规格品价格全部持平， 沿海航运市场方面，制约主产区产能释放。

居民用电需求相对不足。

多因素叠加，一定程度上对沿海煤炭市场价格形成支撑，价格方向不明朗，但华东华南地区温度高于去年同期水平，尽管已至12月中旬， 长城网讯（记者赵晓慧通讯员齐波）河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布：12月11日至17日，因2019年煤电双方中长协兑现情况较好，已经超2018年进口总量，进口煤超预期增加对前期终端已消耗的库存进行了有效补充，诸多利空因素不断施压产地市场。

煤电双方的交易价格稳定性增强。

11月份我国煤炭进口量为2078.1万吨，资料图片 12月11日至12月17日环渤海各交割港口动力煤价格运行结果，多方因素促使本期环渤海动力煤综合价格表现平稳， 中长协保供，环比持平，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行3.2元/吨至47.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行4.0元/吨至38.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报40.5元/吨， 沿海煤炭市场供需双弱，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示， 旺季未至，部分产区煤价已现止跌上涨迹象。

1-11月份的煤炭进口总量达到29929.6万吨，电煤需求低于预期。

涨幅为8.82%。

对现货市场稳价效果明显，具体看来， ，动力煤05合约出现触底反弹走势。

国内海上煤炭运价指数先扬后抑，有效保障货源供给的稳定，尽管部分消息面对远期市场产生较为明显影响，上行82.22点，主产区产能释放受阻，。

具体到部分主要船型和航线，同比增长8.5%，环渤海动力煤价格指数报收于550元/吨，与12月10日相比。